香港社運的台灣化及對內地的影響

香港示威群眾於今年1月16日在立法會前與警方爆發近年來最激烈的衝突

如果有人在2010年後，再說香港人是經濟動物而對政治從來充耳不聞，我想他一定是離開香港很久了......

拜接二連三的高鐵預算撥款案及五區總辭事件之賜，過去數周來，香港人在茶樓「喫」茶時的閒聊話題，赫然由豪門，演藝圈八卦轉變為政治性議題，原來，香港普羅大眾在經濟之外也是可以政治一下的。

可香港行政長官曾蔭權卻不作如是想，有政治人物即對香港泛民主派，以「五區公投、全民起義」作為口號大表不滿，並直言「起義」兩字，有鼓動暴力之嫌 。

但若比較香港滿街拾手可得的八卦周刊，其內用字遣詞的腥膻色原素，孰不更該被禁，以免有鼓勵市民性犯罪之嫌？

誠所謂政治就是(管理)眾人之事，所以香港當然有政治，只是多數市民長期以來一直被「中環價值」綁架，方才導致在政治參與程度上熱情不足。而在這個社會模式運作下，在香港，即便是文化藝術事業的運作，其實都是在為商業服務。從幾年前的西九龍文娛藝術區的爭議，2006年保衛天星碼頭事件開始，到後來的灣仔喜帖街、皇后碼頭、粵劇殿堂新光戲院的拯救，都是一例例的明證。

香港社運的台灣化

事實上環顧近年來香港的政治走向，竟像是亦步亦趨地跟隨著台灣走過的道路踽踽前進。

這對華人區唯二仍在使用正（繁）體字的難兄難弟，不僅總統 / 特首（曾蔭權涉嫌以公款貼親家事件後，被譏為「港版阿扁」）相互對映；台灣電視政治模仿秀「全民最大黨」在港亦搖身一變成為「香港亂噏」，就連最近幾件鬧的沸沸湯湯的社會運動中，台灣的影響都是顯而易見的，以數周前引發香港近年來最激烈的群眾運動為例，一些決策主腦者，如香港科技大學社會科學部助理教授陳允中，嶺南大學文化研究系助理講師葉蔭聰，均在台灣社運領袖培植大本營——台灣大學建築與城鄉研究所中研習過，他們亦成功地將台灣社會運動多年的抗爭經驗分享給香港。

事實上台港兩地除了文字的隔閡相對更少外，在影響力日益壯大的互聯網上，因均無綠壩的限制，故雙方相互的交流，可說是水乳交融，十分熱烈，尤其是年輕一代的網民，在早先高鐵撥款社運中的積極參與，更被當地的媒體，譽為香港的良心，相對於中國網民所謂的憤青，竟有異曲同工之妙。

香港一直以來均有請願遊行的權力，但就高鐵爭議來說，示威抗議者主要訴求，在於一個高達669億港元的開發案，卻未與市民作出基本溝通，且在社會未達一定共識的情況下，即要強度關山，才是引爆激烈抗爭的主因。

港人的精神分裂

在藉由高鐵興建的爭議個案，來分析港人對中國中央政府的態度及感受，那種既期待關愛的眼神，卻不希望擁有中央制度干涉的精神分裂狀態，總另人印象深刻。港人骨子內清楚知道，在經濟上與內地相互緊密融合，卻要在政治上不相互影響的想法，是癡人說夢，且不何邏輯的，但仍暗地默禱此奇跡發生。

再對照每年紀念六四時，香港雖處於中國的領土之一，卻毅然成為華人地區對紀念六四最積極參與的地方，那種對中央政府的不信任感, 也就不言可喻了。

而此點政治 vs. 經濟相互影響的概念，倒應反銷回台灣，就像是給台灣放了一個明鏡，另其可好好思考，其與大陸大幅交流開放政策後可能的利弊得失。

持平而論，高鐵的興建從來就不是單純的公共政策，事實上，任何政策在一個民主先進的國家中，被質疑、被抗議、被反對，是再平常也不過的事情，以台灣政府近期想要主導的兩岸經濟合作架構協議（ECFA)，而在社會所引發的軒然大波，甚至可能影響下屆總統選舉的政治氣候，即可見一般。

香港社運對大陸的影響

屬於特別行政區的香港，不同於中國其他城市，是享有集會結社的自由，但港人對於示威遊行的態度，仍是相對陌生且保守的，這點在香港立法會前抗議民眾的用詞，遭批為過激且不當來看，即為明例。

港人對於六四的紀念活動積極參與

概凡示威抗議從來就都是粗魯大聲，看看去年在哥本哈根氣候峰會時，歐美憤青的撒野狂勁及英國反對BNP黨的示威者之激烈用詞，可見對抗不同立場的「敵人」從來不是微笑「勸說」；是故香港不僅要叫，應該叫的更大聲，好讓中國其他城市都聽到才是 。

事實上，因者香港目前特別的處境及國際社會對香港的期待，香港具有絕佳的高度作為中國未來民主的樣板，類似的抗議事件對中國其他地方，不僅具有激勵原素，且更提供了強烈的示範作用，畢竟這一切可都是在「國內」發生，而非發生在台灣，即所謂叛離的一省而已。

只是政治有趣的地方，就是任何的典範，都可以打破、重捏、再造。

相對台灣及香港社會，中國的人口結構及民眾教育程度和經濟組成實大不相同，故未來可能產生的社會運動模式，將是或有因果可循，卻仍充滿著更多的變數。

或許中國式的民主，就兩岸三地發展上，是似有相同，或可互習，可卻都是千山我獨行的匍匐前進 / 亦或後退著......

香港一直以來都是擁有富裕安康社會的土壤與自由空氣的場域, 但不代表過往的農耕者(英國殖民政府)會積極作為及現有的農耕者(中國政府)更是反向壓抑, 是故(全面實踐)民主的花朵從未在此恣意綻放, 最怕就是再過幾年, 當土壤因久未耕作而日漸乾枯, 要再種植就不容易了

就一定的程度看來, 高鐵的抗議者並非反對高鐵本身, 更大程度是就長久以來, 只以」發展就是硬道理」的中環價值迷思, 做出最響亮的拒絕。或有論者質疑民主過多的香港, 將不再現以往那種高效率的模式。可民主與效率的難兩諧, 一向是行政學的第一課。

香港政府長期以來的精英主導及老大心態早該調整, 事實上連一般社會大眾也是需要被啟發的, 要不長久來的皇民心態, 不也成為造成此政治鏈下的」幫兇」之一。

而港人應有有足夠的信心，香港在高鐵通車後而與內地更緊密依附時，是會站在相對的制高點，掌握主導權，去影響被一黨專政的中國大陸，而不僅是單方面的香港「被」中國輸入，相信中國也將在潛移默化間，微妙地與香港自由民主的價值融合；就好似鐵路上的火車，總是雙向通車，而不只是單向行進而已......